意大利汽车供应商协会的主席近日敦促欧盟针对中国产汽车及零部件实施80%的关税，以保护本土汽车产业。协会主席罗伯托·瓦瓦索里在采访中表示，欧盟每年新车注册中不超过8%的中国进口汽车可享受零关税，超出部分则需支付高额关税。他强调，这一措施也应适用于零部件，因其价值占整车的80%。瓦瓦索里称，尽管对中国汽车产业的成就抱有敬意，但随着市场环境变化，这种敬意已转为担忧，欧洲不能失去这一关键行业。

就在瓦瓦索里发表观点前，因市场需求下降及竞争加剧，大众汽车刚刚宣布一项大规模重组计划。根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年上半年，中国品牌汽车在欧盟市场的销量比例已突破9%。瓦瓦索里指出，预计2025年意大利向德国的汽车零部件出口额将达到49亿欧元，但今年上半年出口已有4.6%的下滑，全年跌幅可能达到10%。他警告，如果不采取保护措施，到2028年这一出口量可能会减少40%至50%。

目前，欧盟在10%的汽车进口关税基础上，对中国产电动汽车还加征了额外税，综合税率在18%至45%之间。此外，瓦瓦索里对欧盟提议的《工业加速法案》表示担忧，认为该法案可能会导致与欧盟有自贸协定的国家如摩洛哥、土耳其产品的进口增加，反而不利于欧盟本土产业发展。如果不及时调整政策，整个汽车产业将面临严重困境。 龙8头号玩家

他对中国车企在欧洲设立供应链的长远承诺表示怀疑，认为尽管一些车企将生产迁至欧洲，但其本土采购意愿仍然偏低。他指出，这些车企在欧洲的生产设施只能算是“螺丝刀工厂”，大部分零部件仍将从成本较低的中国或周边国家进口。