从9月23日起，美国财政部长贝森特宣布，伊朗的所有航空公司将在全球范围内被禁止飞行。任何外国运营商如为伊朗飞机提供油料、起降服务或售票，将面临被排除在美国金融体系外的风险。这一措施是特朗普政府施加于伊朗的“经济放逐”政策的重要升级，意在进一步扼杀伊朗经济。贝森特将伊朗航空业置于极大的金融制裁压力之下，尽管未明确制裁持续时间，但强调了其强度与系统性。

此举并非简单禁飞，而是通过施加美元体系的二级制裁来威慑其他国家的机场和航空公司。一旦为伊朗航班提供服务，就可能失去与美国金融体系的关联。这种策略有效利用了全球航空业对美元的依赖性，迫使商业实体自觉断绝与伊朗航空的联系，实现了广泛而低成本的经济制裁。

主要目标是削弱伊朗民航作为重要的物流和收入来源，这些航空公司，尤其是马汉航空，被视为革命卫队的资产，并参与敏感物资的运送。通过此类金融制裁，美国直接影响了伊朗的国际运营能力，削弱了其外部联系与资源调配能力。 龙8头号玩家

此外，此措施进一步扩大了美国金融霸权的影响力，令大多数航空公司和相关服务商不愿冒险为有限的伊朗业务承担失去全球清算通道的风险，从而迅速限制了伊朗航班的运营。历史经验表明，类似制裁已成功缩小了伊朗的国际航线网络。实际上，周边国家如土耳其和阿曼已开始主动切断与伊朗的航班，显示出美国制裁的威慑力。

然而，美国想要让伊朗完全停飞也存有挑战。伊朗仍可依靠国内航线或少数友好国家进行有限操作，同时在长期制裁中积累的一些规避经验，如使用非西方的零部件和其他交易方式，虽可能降低运营效率与安全性但仍能减缓航空业的全面瘫痪。

总体而言，国际航空网络的断裂将直接打击伊朗的商业收入和人员流动，但国内航线无法替代它在物资调配和外汇获取上的重要作用。面对严厉的西方制裁，伊朗航空公司的运营将面临新的安全风险与挑战。贝森特这一禁运措施展示了美国在金融压力工具上的高效应用，强调了在全球化背景下，财政措施对国家和行业施加系统性压力的强大威力，而伊朗要适应这种压力并寻求解决之道将极具困难。 龙8头号玩家